Dynorun tijdens het afstellen van de Powercommander op een Suzuki GSX-R1000 K7.
Dynojet testrun Harley-Davidson V-Rod Muscle
Testrun op onze Dynojet testbank na het afstellen van de V-Rod met behulp van de Powervision, Dynojet’s snelste ECU flasher.
Dynojet Testrun Triumph Street Triple 675 Stuntbike
Deze Triumph Street Triple 675 Stuntbike van Max van den Broek uit Groningen is voorzien van een Powercommander 5. De motor is door ons afgesteld op de Dynojet testbank.
Dynojet Testrun Suzuki M1800R Intruder Z-Edition
Dynojet testrun na het afstellen van de Powercommander 5 op de Vance & Hines uitlaten en K&N luchtfilters.
Dynojet Testrun Lenzo kart Rotax 125cc automaat
Testrun op de Dyno van een 125cc Rotax automaat.
Dynojet testrun Can Am Bombardier Renegade Bigbore 975
Deze Bombardier Renegade is van 800cc naar 975cc gegaan, op de testbank zijn beide cilinders apart van elkaar afgesteld met de Powercommander 5.
Dynojet testrun Kawasaki KFX 450 Bigbore 490
Deze Kawasaki quad voorzien van een 490cc Bigbore kit is afgesteld met een Powercommander 5 op de Dynojet testbank.
Dynojet testrun Kawasaki Z1000 2007
Testrun op de Dynojet testbank van een Kawasaki Z1000 2007-2009. Uitgevoerd met Arrow dempers, Powercommander 5 en een BMC luchtfilter.
Dynojet testrun Kawasaki ZZR 1400 / ZX14-R
Testrun na het monteren van de Two Brothers carbon dempers en het afstellen van de Powercommander 5.
Dynojet testrun KTM 450 SMR
Testrun na het monteren van een Ignition Quickshifter op een KTM 450 SMR. Hiermee wordt het mogelijk gemaakt om vol gas en zonder koppeling te bedienen op te schakelen.